Argument De Maternit Dition

Une leçon de grossesse

En cours d'exploitation le système du blocage automatique se perfectionnait sans arrêt. Ainsi, pour la réduction des terrains protecteurs en vue de l'augmentation de la capacité de service ont commencé à appliquer par la suite les installations du contrôle de la vitesse des trains convenants et partant; la levée des auto-stops à la rencontre du mouvement; l'ouverture des feux, sans attendre l'augmentation complète de l'auto-stop (accéléré, et d'autres actions, l'introduction de qui a permis d'augmenter la capacité de service des lignes jusqu'à 42 paires de trains par heure.

La présence près de chacun d'eux de l'auto-stop électromécanique et le terrain protecteur augmentait beaucoup la sécurité routière des trains. La composition freinait au fonctionnement de l'auto-stop dans la limite du terrain protecteur, s'il pour quelques raisons ne s'est pas arrêté devant les feux avec la déclaration interdisant.

Le système contient l'ensemble des installations de voyage et de train assurant la réduction automatique de la vitesse pour que la distance jusqu'à la place de l'obstacle était de la voie pas moins de frein à chaque moment du temps. L'information sur les terrains libres de la voie et la vitesse admissible du mouvement est transmise selon les chaînes ferrées. Ils jouent le rôle des détecteurs.

Sur les premiers ordres de la construction la télécommande par les groupes de machines de ventilation n'était pas prévue. En rapport avec le développement de l'automatique et la télémécanique ce procès à certaines lignes entièrement.

En cas de la panne de l'assortiment des installations de train ALS-ARS sur la voiture de tête le mécanicien peut utiliser les doublants. A changé le schéma de la présentation des fréquences ALS-ARS aux chaînes ferrées, et l'équipement lui-même de voyage ALS-ARS. Si plus tôt sur chaque chaîne ferrée s'établissait le générateur des fréquences ALS-ARS, maintenant sont appliqués de groupe.